货车涡轮增压器没有压力的原因

2017-05-20  来自: 西安天和实验室设备有限公司 浏览次数:628

货车涡轮增压器没有压力的原因


    1.涡轮增压器的空气滤器阻塞,使吸气损失增大,造成增压压力不足。 通常情况下,空气滤器在使用1500--3000小时后,应彻底清洗一次。 

    2.压气机部分的内部空气通道油垢过多,当气流在较多油垢的通道内经过时,会使气流阻力增加,造成增压压力降低。 平时管理中,要注意定期对涡轮增压器部分进行冲洗。对内支承式的中、小型涡轮增压器,可以拆下压气机壳进行气道冲洗;对于外支承式涡轮增压器,因拆卸清洗比较困难,可以不必拆卸,直接用水力冲洗,即在压气机进口通道处喷水冲洗。 冲洗时,由于压气机的高速旋转,使水在压气机流道内受到搅拌,在这些水的冲击下将油垢清除。喷水应在柴油机额定负荷的80%~范围内进行;每次喷水的时间要短(4~5秒为宜);每次喷水量可根据增压器的大小而定,一般每次喷水量为0.2~2.5升,连喷几次,待增压压力恢复正常后即可停喷。喷入压气机通道内的水进入发动机气缸后立即雾化随之排出,对发动机的工作没有影响。 

    3.外支承式的增压器,当压力机背面的气封装置损坏时,将使大量空气从背面漏向中间壳,与涡轮排出的废气一道排向大气,也会造成增压压力的下降。 

    4.由于燃油燃烧不良,使转子部分产生积碳,或者由于增压器轴承损坏等原因使增压器旋转阻力增大,也会造成增压压力的下降。 遇到这种情况时,除了要清除增压器转子部分的积碳或更换轴承外,对于发动机燃烧不良的原因一定要查明并及时处理。应该注意的是,当发动机低负荷运转时,使增压压力下降,而增压器轴封处都是从增压器出口端引来空气密封的,这就使这种气密作用减弱,带有碳渣的燃气便容易进入轴封处。 

    5.由于涡轮增压器至进气阀之间的管路或接头漏气使增压压力下降。

    6.由于涡轮处排气背压过高和排气不通畅,使转子转速降低也会导致增压压力的下降。涡轮处排气背压过高的原因主要是:排气管变形或阻塞,三元催化器变形或阻塞。 

    7.由于长期处于高温状态,喷嘴环叶片变形,使喷嘴面积增大,因而转子的转速势必降低,导致增压压力的下降。 

    8.由于活塞、活塞环、气缸套及气阀等零件的严重磨损,增压空气进入后便会大量漏泄,因而导致增压压力的下降。这是柴油机本身故障所致,不必对增压器进行修理。 

    9.带有中冷器(又称空冷器)的增压柴油机,当中冷器内部气道沾污后,空气流动阻力必然要增大,使增压压力下降。


关键词: 涡轮增压           

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